上次试驾完特斯拉和蔚来之后，写了文章《特斯拉、蔚来买哪个？我试驾完后才发现……》，发出去之后一周内，不断有读者催促我尽快试驾理想和小鹏，完了给大家写报告。
这不，报告今天就来了。
1、理想One
文章最上面就是理想One的照片，接待我的是一位西安妹子，说话软绵绵的很热情。
在别家试驾的时候，都是销售开一半客户开一半，结果到了理想One，直接就让上车开始试驾，就是下面这个车。
整个试驾的过程很 Nice ，销售一路讲解他们车的优势，当然最大的卖点就是解决里程焦虑感。
有电动车的智能化同时没有电动车的焦虑感，好像他们两边的优势都占了，我个人感觉优点突出的同时也有缺点。
充电只能跑100多公里，另外的600多是需要油转电来支持，一个车2套系统复杂度肯定上升，同时2次能量转化会有消耗损失。
但是理想的内饰做的不错，车座的前方有4个屏幕，副驾还有一个娱乐屏，车的空间也很大，标准的 SUV 奶爸车。
甚至我一度对理想很感兴趣，有种想拥有的冲动。
在试驾的过程中，还让销售帮忙给我调了 L2 的自动驾驶，自动跟车、刹车、停车都做的不错。
试驾结束回来的时候有点尴尬，需要我倒车到他们原来的车位，结果我停了3次都没用停对，不是偏左就是偏右。
最后销售实在看不下去了，说哥要不咱就先这样停着，我待会让我们同事来重新停一下，我…..
2、小鹏 p7
小鹏的直营店直接开到了商场里面，好像特斯拉也是，最近很多新势力都尝试商超店，也就是直接把店开到大商场里面。
这样可以很大程度的利用商场的流量，也算是给自己免费做了一个广告，基本上他们都会选人气流量比较大的商场来合作。
小鹏的商超店，一进门就会看到一辆大红色的 P7 停在那里，很抓眼球，因为红色很酷，并且P7的车型也很漂亮。
小鹏正在出售的有2款车型，还有一款紧凑型的 SUV G3，就在商超的后面坐落着，不过大家都在看 P7几乎没有人去关注 G3。
也有可能 G3 是两年前的产品了，从现场来看小鹏主推的还是 P7 ，我试驾的也是 P7。
小鹏的车型比较酷，就连车窗也做的是无边框的那种，官方宣称是一辆超长续航智能轿跑车。
续航确实是所有新能源里面靠前的，足足有670km的长续航比亚迪汗都多了70km，不过家用充电时间需要10个小时…
我还专门查了一下什么叫“轿跑车”，顾名思义是轿车+跑车，也就是说在轿车的设计上增加了跑车的设计元素，这也是小鹏P7看起来比较酷的原因。
我试驾的是一辆浅灰色的P7，也是销售开出来之后我顺着道路开了2圈，整体感觉也还不错。
传说中小鹏P7的自动停车很智能，我专门让销售帮我演示了一下，确实看起来很酷，只要在视频中识别出车位。
点击对应的车位图像，它就会自动将车停到车位，这解决了像我一样特别不会停车的苦，这个功能感觉很实用。
3、对比
现在国内造车有3个新势力，也就是互联网人转型造车：蔚来、理想和小鹏，特斯拉是超强的地位，所以常说1强+3新势力。
试驾完理想和小鹏之后，基本上1强+3新势力都试驾完了，现在就差大家呼声很高的比亚迪汉么有试驾了。
蔚来和理想One都是主打 SUV，蔚来的售价是40-60万之间纯电动，驾驶体验很好缺点就是有点贵，并且续航不是那么的理想。
理想One产品做的不错避免电动车焦虑感，舒适感稍微比蔚来差一点，全国统一售价32.8万，缺点是复杂度高油耗不理想。
特斯拉Model3和小鹏P7都主推轿车，两者外观看起来都很酷，智能化做的也都不错，特斯拉Model3售价27-56万，小鹏P7 22-34万。
如果两者从性价比来对比的话，小鹏P7吊打特斯拉，但是特斯拉更胜在品牌形象上，如果让我来选择的话，我肯定选择小鹏P7。
上次有读者问我买的哪家新能源汽车的股票，我的建议是有能力的话尽量都买，并且尽量都拿上5年以上。
后面我再找时间给大家聊聊，为什么我上次说目前的电动汽车就好比当年的智能手机对比功能机？篇幅比较长留到下篇了。